Visualisez quelques vidéos du CE-73... Première Finale... Première Victoire... Premier Corridor Intérieur...

Tonawanda
La route pour Tonawanda a bien été, l’équipe a fait un beau voyage et nous avons eu bien du plaisir. Le site de Tonawanda est superbe, il y a quelques améliorations à faire mais en général les gens de la région sont bien accueillants. Pour ce qui est des courses, nous avons poursuivi notre apprentissage, lors de la première qualification du samedi, la distance de 300 pieds a été parcourue avant que le ‘’master’’ électrique ne se déconnecte, plus de courant dans tout le bateau. Lors de la 2e qualif, 4e position après avoir devancer le départ. Dimanche matin, une belle 3e mais pas suffisamment de points pour accéder directement en finale. L’équipe de l’Olympique CE-73 devra passer par la finale consolation, départ du premier corridor, victoire relativement facilement, mais encore une fois les 4 premiers bateau ont devancés le départ, ce qui veut dire que le bateau qui a terminé au 5e rang est le grand gagnant et se mérite une place en finale. Prochaine course et dernière de la saison Beauharnois dans 3 semaines. Vous viendrez me dire un petit bonjour dans les puits et prendre quelques photos avec le bateau, il me fera plaisir de vous voir.

St-Félicien
Le bateau a été réparé à temps et nous avons pris la route de St-Félicien avec des modifications au niveau de la coque, qui ont été faites lors de la réparation. Première mise à l’eau, bris de la pompe à eau, ce qui gâche le départ et me fait ‘’sauter le gun’’, résultat 5e. Mais mieux vaut avoir devancer le départ que de briser le moteur, qui montait en température suite au bris de la pompe à eau. Deuxième et troisième sortie, 2e position à chacune des sorties ce qui nous assures une place en finale. Au départ de la finale un peu de bousculade, mais rien de déplacer ou d’anti-sportif et résultat de la course, une autre 2e position, ce qui assure le CE-73 L’Olympique de son premier podium. Cela est bien encouragent et démontre une belle progression de la part de l’équipe et du pilote.

Cambridge
Un long voyage pour se rendre à Cambridge, avec quelques jours de vacance sur les plages de Wildwood. Toute la famille et l’équipe ont bien apprécié le voyage. La température à atteint 44 degré celcius, par chance le motorisé est équipé de l’air climatisé et la petite famille réussi a gardé un certain confort. Le week-end de course s’amorce bien, avec mon premier corridor intérieur lors de la première manche de qualification, résultat une 4e position, mais ce qui est merveilleux, le bateau va droit et se conduit à merveille. Suite à cette première manche, nous occupons le 9e rang, et les 8 premiers accèderont à la finale. Donc, nous devrons améliorer notre temps lors de la seconde manche pour accéder à l’épreuve ultime. Samedi, nous sommes confiants de mieux faire, au départ j’arrive à m’approprier encore une fois le corridor intérieur, je m’élance en tête et arrive a résister aux assauts de Brandon Kennedy dans le Big Bird pour remporter ma première victoire à vie. L’équipe est sur un nuage, il ne reste qu’à savoir si le temps sera suffisamment rapide pour faire partie de la finale. L’équipe en attente reçoit une mauvaise nouvelle, le bateau est endommagé, mais nous allons le réparer si nous allons en finale. Le résultat arrive suite à la deuxième manche de qualification, nous avons décroché le 3e temps le plus rapide de tout le week-end ce qui nous assure une place en finale. Nous avons fait les 3e meilleurs temps derrière Bert Henderson (Last Minute Again) 3min 34sec et Ghislain Marcoux 3min 40sec. Notre temps est de 3min 42sec. Nous réparons le bateau et terminons les réparations à minuit le samedi soir et espérons que cela va tenir le coup. Lors de la finale, je dois me contenter du 4e corridor, au départ je suis coincé et fait un crochet. Je réussi a reprendre la course, mais le dommage est fait….je ne suis plus rapide et me demande ce qui se passe, je termine mes tours et rejoint le quai. En arrivant au quai, le bateau se met a couler, vite vite vite, nous sortons le bateau de l’eau et malheur, un trou sous le bateau, juste derrière notre réparation de la veille, dimension du bris environs 5 pieds par 2 pieds. Des travaux, qui ont duré durant 2 semaines précédents les régates de St-Félicien ont été nécessaires et l’équipe du Ce-73 tient à remercier Claude Bergeron de CB Marine pour leur soutient à réparer le bateau.

Valleyfield
Les travaux sur la coque Henderson sont toujours en cours et ne seront pas terminé pour les régates de Valleyfield. L’équipe du CE-73 a le moral dans les talons et à l’impression d’avoir accomplis du travail sur la coque durant la période hivernale pour rien. Mais une semaine avant l’évènement, des pourparlers avec le propriétaire à la ‘’retraite’’ Jean-Francois Lupien, qui à placé son bateau, le FBL Spéciale en vente suite au Régates de Brockville sont entamés. Et le mardi précédent les régates de Valleyfield Martin Rochon et Jean-Francois Lupien s’entendent sur la vente de la coque, un moteur, la remorque et diverses autres pièces et l’équipe de L’Olympique renaît avec ce nouveau bateau. Jean-François Rhéaume qui était le chef d’équipe du FBL Spécial, se joint au groupe du CE-73, ainsi que Josée Thibault. La préparation du bateau se fait en quelques jours et l’équipe se retrouve aux régates de Valleyfield. Le w-e en a été un d’apprentissage et suite aux cinq sorties de la fin de semaine, l’équipe se retrousse les manches, car le comportement du bateau ne me convient pas. Des discussion ont lieu entre le chef d’équipe, le pilote et le constructeur, suite a ces discussions, des modifications sont apportées au bateau et le tout sera testé lors des championnat du monde qui a lieu à Cambridge.

Syracuse
Le bateau est malheureusement pas prêt pour les régates de Syracuse. Les dommages sont plus considérables que prévus. La coque avait déjà été endommagée et son ancien propriétaire avait réparé l’embarcation de façon ‘’non conventionnel’’ ce qui à provoqué des bris plus important qu’il y aurait du y avoir. Donc, des travaux majeurs sont en cours sur la coque et Bert espère pouvoir livrer le tout pour les régates de Valleyfield.

Brockville
Le bateau a été endommagé suite à un spectaculaire accident qui a eu lieu lors de la finale de la course de Long Sault. Suite à cet incident, le bateau a pris la direction des ateliers de Bert Henderson, et ce dernier croit être en mesure de réparer le bateau, à temps pour les régates de Syracuse. Donc l’équipe de L’Olympique CE-73, est retournée avec le moteur dans ses ateliers et préparera le reste du matériel en attendant la coque. Lors de l’accident, je n’ai pas été blessé, mais je dois dire que j’ai eu bien peur mais seulement après, car tout se passe bien vite. Heureusement le bateau est retombé sur le bon côté et ainsi évité de me retrouver la tête dans l’eau. Donc, nous attendrons les développements en provenance des ateliers de Bert Henderson.

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